年4月6日，新款比亚迪e2正式上市 ，新车共推出了舒适型和豪华型两个配置 ，售价分别为28万元和98万元。相比起老款的对应配置，价格便宜了一些 ，但是整车的硬实力却有了很大提升 。具体则是在外观 、内饰以及动力部分 。
比亚迪e2车尾部分沿用了现款车型的设计 ，尾灯组为贯穿式设计，灯组内的模块排布较为整齐 ，点亮后视觉效果不错。梯形内嵌式牌照区域处于尾门下方 ，同时后包围处还融入扩散器造型，看上去具有不错的层次感 。
月6日 ，比亚迪2023款e2上市 ，售价28万元-98万元，只保留两款配置，刀片电池组容量42kWh ，70kW/180N·m电机跟海豚同步 ，30%-80%快充30分钟，CLTC续航405km 。
比亚迪在今年的3月份卖了超过20万台 ，混动和纯电各一半。其中我们却没能看到e2的身影 ，老款车型已经停产，新款e2刚刚上市 ，正好处于一个空档期 。新款的e2依然是两厢轿车的结构 ，但是设计和性能都变了，售价也有一定的调整 。因此我们有必要来分析一下 ，比亚迪e2的各方面表现 ，以及哪一款配置最值得购买。
比亚迪e2 纯电续航里程405km，搭载比亚迪刀片电池 ，标配热泵空调 ，标配中控大屏 、标配一系列主被动安全配置……2023款e2这一系列“全系标配 ”对于代步车买家来说，是难以拒绝的吸引 。对比海豚，它是更超值的选择 。
比亚迪的产品好像就没有难卖的 ，即便是像e2这样不被大家所熟知的车型 ，5月份也卖出了4723辆，位列纯电动汽车销量总榜的第21名。
十年前 ，7万元基本上买不到SUV；五年前 ，7万元只能在小型SUV中做选择；现如今，7万元可以选择一款不管是外观内饰 ，还是空间性能都达到主流水准的精品SUV ，比如新款比亚迪-宋。
据官方数据显示，比亚迪汉EV荣耀版天神之眼四驱智驾型的智能泊车障碍物识别准确率、车位识别率 、泊车成功率大于99% 。在本次试驾中 ，笔者还着重体验了比亚迪汉EV荣耀版天神之眼四驱智驾型在上海繁华路段 、复杂立交桥等路况下的表现 ，最终结果给到了我惊喜 。
最后要回顾的是紧凑型轿车：驱逐舰05冠军版，售价区间为18-188万元 ，相比于老款 ，在外观配色、内饰细节 、舒适及科技配置进行多处升级。驱逐舰05冠军版采用了多边形大尺寸前格栅造型，搭配比亚迪全新LOGO，还是非常耐看的 。
比亚迪优秀的市场表现让全球车坛为之瞩目 ，更成为中国汽车当之无愧的典范 。它为什么如此奇特？《车市裴聊》近日亲身体验一款比亚迪的最新车型 ，或许能得到消费者这么认可比亚迪的原因。《车市裴聊》此次试驾的是比亚迪不久前刚上市的汉EV冠军版，共推出5款车型 ，其售价区间为98-298万元 。
这次终于试驾到了比亚迪海豹 ，具体车型是700公里长续航后驱版本，售价298万元 。目前在各大汽车垂直app上关注度达到90%的车型。
而元PLUS彻底摘掉了“油改电 ”的帽子——它出自于比亚迪e平台0 ，跟此前推出的比亚迪海豚一样 ，属于该平台首款紧凑级SUV车型 。
海鸥是一款A0级的五门四座两厢车，价格区间为38-98万元 ，提供CLTC纯电续航里程305公里（活力版 、自由版）和405公里（飞翔版）两种版本 ，分别搭载30.08千瓦时和388千瓦时的磷酸铁锂电池，均提供快充和慢充插口 。
而就在5月31日 ，比亚迪又推出了2023款的元Pro车型 ，并且新车的起售价来到了58万元，相比老款车型来说便宜了3万元。除此之外，新款比亚迪元Pro还新增外观以及内饰方面的配色 ，同时还提供了比较不错的购车福利 。那么 ，说到这里，下面我们就来简单的分析一下 ，2023款的比亚迪元Pro有着怎样的产品实力 。
元Pro算是一款明星车型 ，销量在同级名列前茅。最近，比亚迪还推出了2023款车型 ，新车售价区间为58-138万元 ，全系共3款车型，提供320km和401km两种续航选择。
同样 ，在产品的细分领域基本已经做到没有空隙 ，上至百万的仰望U8，下至国民代步精致小车海鸥 ，从几万到百万均有产品布局 。近日 ，王朝网更是推出了四大换新归来的2023款元Pro 。新车价格比预售低4000-6000元，售价区间为58—138万元，成为比亚迪10万内唯一SUV。
月31日 ，经过“元气体验官 ”黄雅莉的亲自“拔草”之后 ，比亚迪旗下10万元以内唯一SUV——2023款元Pro正式上市，新车共推出320KM 豪华型（58万元）、401KM 豪华型（58万元）和401KM 尊贵型（138万元）三款车型 。
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