经过挑选 ，看上了这台别克GL8 ，因为预算不足选择了二手车，按照这台车的配置 ，新款落地至少30万 ，现如今这位朋友10万块就搞定了 。
GL8 ES之前的各代GL8底盘结构基本是相同的，原始的拖曳臂后悬架坚固强硬，比很多前驱城市SUV拥有更好的野生能力 ，我们可以看到很多GL8奋战在旅游线路上就是这个原因 ，能拉能跑十项全能 。
在二手车这个市场决定一切的行业当中，10w内别克英朗的销量还是不错的 ，但是10w以上的车型 ，像suv昂科威，B级轿车君越 ，都不如别克GL8的销量大 ，并且保值率也没有它高。
但是从预售价来看，库斯途的真实售价应该不高 ，性价比算是它最大的优势之一 ，相比嘉华定位在30万级与别克GL8竞争，库斯途明显放低了身段 。但是正因为如此 ，它的竞争力才强 ，20万左右购买一辆大空间MPV，库斯途明显是有吸引力的，尤其是对比传祺M8等自主品牌车型 ，优势明显 。
1、年。根据君越汽车官网得知 ，06款君越车型在2013年停产，第二次外观改良版13款 ，加入了5动力 ，起于13年至2023年还在生产。别克君越（Lacrosse）是上汽，通用在2006年2月22日推出的一款全新中高档轿车 。
2、别克新世纪是2002年停产的 。老款君威是2003年开始生产的。君威（Regal）：是一部别克中高档轿车 ，定位介于英朗和君越之间 ，其时代感的外形，人性化的精致内饰及豪华的高科技配置 ，充分体现对成功领导人士的尊重；别克君威特有的V6强劲动力和宁静顺畅的驾乘感受满足了他们对商务座驾的高度要求 。
3 、年凯迪拉克V-16停产 ，虽然从1930年开始生产到1940年停产，V-16生产十年只销售了4000辆 ，但其在凯迪拉克品牌中的地位不可估量 。
4 、在明确了将在美国停产之后 ，别克朗威停产的原因就不难理解了，美国其实就是中国的老款英朗。毕竟老款英朗是2010年的车型，到现在已经六年多了 。按照一款车型正常的5-6年更换时间表 ，也到了该退役的时候了 。和相对朗威 ”美国销量惨淡 ，在华月销量近2万辆，负责别克品牌在华销量。
5、别克LeSabre是一款豪华型三厢轿车 ，属于2002年上市的车型 。这款轿车隶属于通用汽车公司的别克系列 ，其生产年代为2002年，但已停产 。车身尺寸较为宽敞 ，全车长度达到了5080毫米 ，宽度为1867毫米，高度则为1448毫米 ，为乘客提供了充足的内部空间。
6 、荣御的原型车是霍顿Statesman ，是澳大利亚本土市场中销量前十的豪华车型 。尽管车型本身的产品实力不错，但从品牌方面来看 ，别克这个美系品牌明显不是BBA的对手 。而当时也不可能像如今的凯迪拉克一样巨幅优惠 ，形成一定的性价比优势。最终，别克荣御生产了不到3年就停产，市场定位直接让位给了凯迪拉克。
综上所述 ，13年老款别克GL8的价格区间大致在4万至18万元 ，但购买时务必考虑车况 、里程数以及市场行情，同时务必对车况和手续进行严格检查 ，以确保购车的性价比和安全性 。
年的别克 ，按照现在的二手车价格的话，你这个价格会在价格会在4万~5万块钱左右 。
这篇文章的主角 ，是一辆现在热度很高的二手车 ，它就是老款的 别克GL8，这车为啥在二手车市场这么受欢迎呢？我们就拿这台13年上牌的GL8分析一下：车子长宽高尺寸为：5213mm ，1847mm ，1750mm，轴距为3088mm（各版本之间略有差异）。
这篇文章的主角 ，是一辆二手MPV ，11年上牌的老款 别克GL8，当年新车24万多，现在市场行情也就是6万出头 ，这车到底怎么样 ，这个价买这车值不值呢？我们来分析一下：车子长宽高尺寸为：5213mm，1847mm ，1750mm ，轴距为3088mm（各版本之间略有差异） 。
二手别克GL8的价格大约在8-15万元之间，但具体的价格还需要根据车辆的实际情况来确定 。在计算二手车价格时 ，需要考虑多个因素。首先 ，要知道同款新车在当地的销售价格，并根据折旧率来计算二手车的价值 。头五年的折旧率分别为15%、12% 、10% 、8%、7% ，五年后每年的折旧率约为5% 。
历史 原因： 文章开头提到过 ，第一代别克GL8于2000年上市，在当时国内MPV市场几乎空白的情况下 ，GL8开创了国内中高端豪华商务MPV的先河 ，并且等到GL8的竞品车型来到中国市场与其竞争的时候，GL8对于我们的概念已经成为商务车的代表车型，并且深入人心。
作为别克GL8的竞品车型 ，本田奥德赛即便与兄弟车型艾力绅共同发力 ，二者的合计销量也比不过GL8一款车 。之所以比不过，尺寸上的差距或许是最大的原因 。毕竟中国市场都是“以大为美 ” ，GL8的体格放到SUV市场的话已经接近全尺寸SUV ，奥德赛和艾力绅充其量只能算中大型SUV，整整差了一个级别。
比别克GL8价格低的MPV车型很多 ，包括风行 、五菱旗下的一些产品 ，可这些车型价格低的同时，在品质上与豪华中大型MPV还是有很大的差距 ，这不是中小企业主追求的MPV车型 。
传统的MPV更像个盒子 ，重心高，开起来忽忽悠悠的 。而车宽 、轮距都要大于GL8的威然 ，在过弯时的侧倾要略小于我们试驾活动当天的竞品GL8车型。由于采用了电子助力 ，威然的方向盘手感会表现地异常的轻盈，哪怕是原地掉头，单手打方向都毫不费力。
对于保值率而言 ，只要是畅销车型 ，市场占有率高的车型，保值率都是挺高的 ，只要不买冷门车 ，保值率其实也差不了多少 。为什么满大街都是别克车，我是这么想的 ，别克由于进入中国的时间比较早 ，也经营的不错，所以大街上很多别克车就很容易理解了 ，毕竟卖了这么多年了 ，客户积累了很多 。
最关键的是，别克GL8和赛那的售价都堪称不加价即优惠 ，由此起亚嘉华无疑更具性价比。
1、别克商务车型主要就是GL8系列 ，其中最经济实惠的两款分别是GL8 5 CT2舒适版，售价为21万元；以及GL8 5 CT1舒适版，价格为06万元 。这两款车型在配置上提供了基础的舒适性和便利性 ，适合预算有限但又需要商务车的消费者 。
2 、别克GL8这款商务车拥有多个型号 ，包括2014款4L LT豪华商务行政版 、0L GT豪华商务豪雅版和0L XT豪华商务旗舰版。这些车型在2014年进行了更新，保留了经典的设计元素 ，同时也提升了内部的舒适性和商务特性 。
3、有一款7座别克商务车 ，就是别克GL8 。别克的子公司有：英朗、君威 、君越 、GLLeonda、昂科威 、昂科拉等。GL8配备了定速巡航系统 、木纹内饰、一体式大灯 、第三排气放平座椅 、后排隐藏式储物盒等多项高级配置 。并完全换成米色内饰 。
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