其次 ，购买渠道的不同也会对房卡的价格产生影响。目前，玩家可以通过多种方式购买青龙大厅的房卡
，包括游戏内商城 、微信游戏中心、第三方平台等 。其中，游戏内商城和微信游戏中心通常是官方渠道 ，价格相对稳定
，但可能缺乏灵活性
。而第三方平台则可能提供更为丰富的房卡种类和更优惠的价格，但需要注意的是 ，选择第三方平台时一定要确保其信誉和安全性
，以避免遭遇欺诈或虚假宣传。

再者，游戏平台是否正在进行促销活动也是影响房卡价格的重要因素 。在特定的时间段内 ，游戏平台可能会推出各种促销活动
，如限时折扣
、满减优惠等，这些活动通常会降低房卡的单价 ，为玩家提供更多的实惠
。因此
，如果玩家能够密切关注游戏平台的促销活动，那么在合适的时间点购买房卡 ，无疑可以获得更多的优惠。

当然，除了以上几点外
，房卡的具体价格还会受到游戏平台运营成本、市场竞争状况等因素的影响 。这些因素虽然不易被玩家直接观察到，但它们确实在无形中影响着房卡的价格
。

综上所述 ，“金花链接房卡
”这一问题并没有一个固定的答案。它受到购买数量 、购买渠道
、促销活动以及游戏平台运营成本等多种因素的影响 。因此
，对于玩家而言，要想获得最优惠的房卡价格 ，就需要综合考虑以上因素
，做出明智的购买决策。
【央视新闻客户端】

　　来源：中国经营报

　　本报记者 方超 石英婧 上海报道

　　特斯拉在中国推出FSD的时间，恐再生变数
。

　　近日有报道显示 ，特斯拉FSD将延迟进入中国市场
，而在2024年9月份，特斯拉曾在社交媒体上表示 ，预计2025年第一季度在中国和欧洲推出FSD
，但有待监管部门批准。FSD全称为“Full Self-Driving”，是特斯拉研发的自动驾驶系统 。

　　“这个我们现在没有进一步消息 ，以官方消息为准
。 ”2025年2月19日，特斯拉中国相关负责人如此向《中国经营报》记者表示。不过记者咨询特斯拉上海多家门店销售人员获悉
，FSD入华已推迟，时间待定 。

　　在特斯拉FSD入华时间或遭推迟的背后 ，国内车企已在智驾赛道掀起“滔天巨浪”
。近期以来
，多家中国车企对外发出“全民智驾
”呼声，而公开信息显示 ，吉利和奇瑞也将在3月份召开智能化发布会
，将发布智驾解决方案。

　　“FSD作为特斯拉的一大卖点，其推迟入华可能会降低部分消费者对特斯拉的购买意愿 。”中国汽车流通协会专家委员会委员章弘同时向记者表示 ，FSD推迟入华
，“可能会使特斯拉在与中国本土竞争对手的竞争中处于不利地位
。 ”

　　FSD何时入华“悬而未决
”

　　公开信息显示，2024年7月24日 ，特斯拉创始人、CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）在当日召开的特斯拉财报电话会上表示
，将在欧洲和中国申请监管批准以实施监督下的特斯拉FSD，预计在2024年年底前获得批准。

　　但在马斯克发声一个月后 ，就有媒体报道FSD入华或存在不确定性 。

　　2024年8月份，有媒体报道称
，由于对特斯拉软件在美国引发的事故以及数据安全问题的担忧，中国审批部门目前尚未批准特斯拉的最新自动驾驶技术
。特斯拉中国方面回应媒体称：“没有相关信息。”

　　记者注意到 ，2024年9月份
，特斯拉FSD推迟入华获得证实 。公开信息显示，2024年9月5日 ，特斯拉官方账号“Tesla AI ”在社交媒体上宣布
，预计2025年第一季度在中国和欧洲推出FSD系统，但有待监管部门批准。特斯拉中国方面彼时回应媒体称 ，上述消息属实
，目前的状态是等待监管部门审批
。

　　但近期以来，市场又传出FSD入华再度延迟信息 ，记者就此向特斯拉中国方面求证
，其相关负责人向记者表示“现在没法对这件事评论
”，而对于FSD入华推迟原因 ，上述负责人也表示，对此“没有消息”。

　　特斯拉上海某门店销售人员则向记者表示
，FSD2025年“年底可能会进入国内 ”，但不清楚具体时间 ，而特斯拉上海另一家门店销售人员也向记者表达同样观点
，FSD入华“具体时间要等官方通知
” 。

　　对于FSD多次推迟在中国市场推出的原因，章弘分析认为：“数据采集涉及国家安全 ，是国家监管的红线
，中国不允许数据出国，美国不允许特斯拉在中国训练数据 ，特斯拉夹在二者中间
，影响了FDS在中国的落地时间
。”

　　章弘同时认为：“中国人多车多路况复杂，增加了FDS训练难度。 ”而公开信息也显示 ，2025年1月30日
，在特斯拉发布2024财年第四季度及全年财报后的采访环节，马斯克坦言 ，特斯拉FSD入华的最大难点之一就是中国的公交车道 。

　　“对于中国市场，我们正利用中国街道的公开视频数据
，结合模拟器进行训练，尤其是针对公交车道的复杂路况
。但我们最终将解决这些问题。
”据报道 ，马斯克近日如此表示 。

　　特斯拉或失去先发优势

　　“在中国智能新能源汽车市场
，高阶自动驾驶功能在过去一两年内取得了飞速进步
。”麦肯锡在2024中国汽车消费者洞察报告中同时指出，“中国消费者对不同场景下自动驾驶功能（含高速公路/城市高架自动驾驶 、城市地面道路自动驾驶以及自动泊车等）的兴趣较2024均出现提升。 ”

　　特斯拉上海某门店销售人员郑豪（化名）向记者介绍 ，特斯拉在中国市场的付费智驾包括两种：一种是64000元的FSD
，另一种是32000元的EAP（增强版自动辅助驾驶功能） 。郑豪向记者表示，前者目前无法使用 ，“其他功能没问题
。”

　　据悉
，特斯拉FSD包括基础版辅助驾驶和增强版自动辅助驾驶的全部功能。郑豪提供的信息显示，EAP包括基础版辅助驾驶的全部功能 ，以及自动辅助导航驾驶
、自动辅助变道和自动泊车
，基础召唤和高级智能召唤功能现已推出 。

　　相比特斯拉，国内车企近年来在智驾领域动作频频。招商证券研报显示 ， 2024年国内高速NOA（导航辅助驾驶）技术基本成熟，同时城区NOA成为头部企业竞争新高地
，部分车企已完成全国范围开城
。

　　受到外界关注的是，在智驾越发受到中国消费者关注的大背景下 ，FSD推迟入华
，是否会对特斯拉销量带来影响？

　　公开数据显示，2024年 ，特斯拉在全球范围内交付178.92万辆新车
，同比下降1.1%，这也是10多年来特斯拉销量首次出现同比下滑。而在中国市场 ，2024年
，特斯拉销量超65.7万辆，同比增长8.8% 。

　　章弘向记者介绍 ，FSD推迟入华可能会降低部分消费者对特斯拉的购买意愿
，从而会影响到销量
。“但特斯拉在中国市场仍然具有一定的品牌影响力和消费者基础，后续的市场份额还要看特斯拉的应对策略。
”

　　“短期上看 ，特斯拉会失去在中国智能驾驶领域的先发优势，面临来自本土车企的竞争 。但从长期看
，特斯拉仍然有望解决当前面临的问题，推动FSD技术在中国市场的落地
。其凭借技术实力及品牌影响力 ，未来仍有机会重新获得智驾领域的先发优势。”章弘表示 。

　　高阶智驾渗透率继续提升

　　公开信息显示
，自2025年2月以来，多家车企发布智驾解决方案 ，或喊出“全民智驾 ”口号
，或表示要推进“智驾全民化
”
。东方证券预计：“国内整车企业将进一步推动高阶智驾普及，促进2025年高阶智驾渗透率继续提升 ，‘智驾平权’将有望成为中国汽车行业发展的重要趋势。”

　　而中国电动汽车百人会此前预测
，2025年是基础智能化的“元年 ”，智驾与智舱趋于标配 ，进而走向全面覆盖阶段 。其中
，2024年乘用车L2级及以上辅助驾驶渗透率约为55.7%，2025年可能接近65%；2024年乘用车智能座舱渗透率约71% ，2025年将达到76%
。

　　记者注意到，近期以来
，多家车企已加速发布智驾方案。记者从岚图汽车方面获悉，2025年2月17日 ，岚图汽车CEO卢放正式宣布
，岚图汽车All in智能化，全品类车型将搭载华为乾崑智驾 ，并将于2025年年内全部实现
，真正实现智能驾驶的“超级+普及
” 。

　　“智驾的平权与普及，核心在于确保每个用户都能体验到安全、高质量的智能驾驶体验 ，让用户在日常出行中觉得好用 、敢用并且爱用。智驾从无到有
、从有到优
，相信随着芯片技术的发展，智驾硬件成本将下降
。”卢放如此认为。

　　而上汽集团近日在回复投资者询问时表示 ，在智驾方面
，智己汽车已经实现了无图NOA（自动导航辅助驾驶）技术，能够实现“全国都能开、都好开 ” ，此外智己还启动了基于L2++级车型“端到端
”大模型公开测试 。

　　“截至2024年年底，基于智己L7量产车型的20辆无驾驶人Robotaxi L4级自动驾驶里程累计超400万公里；2025年计划完成‘端到端’大模型方案部署
，实现L4级智能出租道路测试与示范应用
。”上汽集团方面表示。

　　“‘智驾平权’趋势下，车企将吸引更多消费者将智能驾驶作为购车的考虑因素 ，有利于车企扩大市场份额 。 ”不过章弘也向记者表示
，高阶智能驾驶系统的研发和集成需要巨额投入，其硬件成本也不容忽视 ，如何有效控制成本
，将是车企面临的一大挑战
。

　　卢放近日也表示：“后期对于智驾的考验将是数据 、算力的迭代，以及训练
、维护和运营。智驾的基础体验可以较快达到平权 ，但是高阶智驾体验需要付出更多的时间投入 。
”

　　而车企面临的挑战可能远不止于此
，章弘就向记者表示：“‘智驾平权’趋势下，如何在低价位车型上确保系统安全性和稳定性的前提下实现盈利 ，也是车企面临的严峻挑战
。”