1、东风风神AX7的发动机配置多样，其中4T版本搭载的是国产发动机 。这款4T涡轮增压发动机由东风自主研发 ，具有自主知识产权 。值得注意的是 ，AX7的0L和3L版本则采用了来自法国PSA集团的发动机，分别对应PSA RFN 10LH3X和PSA 3FY 10XP01型号。
2、东风风神AX7搭载了国产的发动机，源自法国PSA集团的0L和3L两个型号。其中 ，0L发动机具备强大的动力输出 ，最大功率达到108kW，峰值扭矩为200Nm；而3L发动机则更进一步 ，最大功率提升至126kW ，峰值扭矩为230Nm 。
3 、东风风神ax7的发动机是进口的 。东风风神ax7是法国PSA公司的品牌，采用来自法国PSA集团的0L和3L两款发动机。其中0L发动机最大功率为108kW ，峰值扭矩达200Nm；3L发动机最大功率为126kW ，峰值扭矩达230Nm 。这两款发动机的性能参数优异，能够提供出色的驾驶体验 。
4 、总的来说 ，东风风神AX7的发动机是国产的 ，但具体来说是进口的，因为采用了来自法国PSA集团的两款发动机。这两款发动机在性能参数方面表现优异 ，0L车型可匹配5速手动和爱信第二代6速手自一体变速箱 ，而3L车型则只提供6速手自一体变速箱 。
1、东风风神新款ax7优缺点如下：东风风神AX7来自东风二号军工平台，其越野型 、动力性 、可靠性、信息化等方面的优势，与东风猛士一脉相承；动力方面 ，东风风神AX7采用法国PSA公司的0L和3L两款发动机 。0L发动机最大功率为108Kw ，峰值扭矩达200N·m。
2 、东风风神新款AX7：军工平台的越野强者东风风神新款AX7源于东风二号军工平台，其在越野性能 、动力表现、可靠性以及信息化方面 ，延续了东风猛士的优良传统 。动力系统： AX7搭载了法国PSA公司的0L和3L两款强劲发动机 。0L发动机的最大功率达到108Kw ，峰值扭矩达到200Nm，展现出充沛的动力输出。
3 、东风风神ax7采用了较为经济实用的设计理念 ，满足了大多数家庭用户的需求 。车内空间宽敞舒适 ，座椅舒适度较高，后排乘客也能享受到不错的乘坐体验 。动力系统表现出色 ，无论是城市驾驶还是长途旅行都能提供良好的动力支持。车辆的操控性能也值得一提 ，转向精准，驾驶起来非常轻松。
4 、说完优点再说缺点 ，在辅助驾驶方面 ，AX7马赫版就连顶配车型都没有配备车道偏离、车道保持 、碰撞预警 、主动刹车等功能 。看看同级车型，不说全部配备，多少都会带一点 ，但AX7马赫版是一个都没有配备 ，连最基本的发动机启停都没有，这些功能的缺失还是难以让人接受的 。
5、东风风神AX7的发动机配置了标志508的型号 ，源自日本爱信的手自一体变速箱 ，底盘设计类似于CRV，车内空间宽敞且舒适。不过 ，车辆在运行过程中噪音和异响问题比较明显 ，这种问题在购买前已有所预料，但实际体验后仍让人心烦 。外观方面 ，车辆的外观设计吸引人 ，高大帅气的车身和车尾设计让人印象深刻 。
东风风神AX7这款车型被一些车主报告存在一些通病。首先是产品质量问题，特别是与发动机相关的 ，比如发动机异常声响、敲缸现象 、突然熄火以及启动困难 ，这些都影响了驾驶的顺畅性和可靠性 。其次，导航系统也被指出精确度不足，这可能会影响到驾驶者的行车体验和路线选择 。
东风风神新款ax7优缺点如下：东风风神AX7来自东风二号军工平台 ，其越野型 、动力性、可靠性 、信息化等方面的优势 ，与东风猛士一脉相承；动力方面，东风风神AX7采用法国PSA公司的0L和3L两款发动机。0L发动机最大功率为108Kw ，峰值扭矩达200N·m 。
隔音控制略差 ，存在异响 AX7舒适短板所在应该主要集中在隔音上，用实际证明隔音能不能只靠隔音材料去堆叠 。在不平路面行驶时 ，很明显的内饰会产生一定异响。油门踏板力度不太好用 AX7本身油门调教偏向于舒适 ，导致开惯了德系车的消费者会觉得这台车油门有些软，不够线 ，只有深踩动力才会迸发出来 。
总体而言 ，东风风神ax7是一款性价比较高的车型，配置优秀 ，适合日常使用 。但考虑到四驱系统的缺失 ，用户在选择时也需要综合考量自身的需求和用车环境。
不过，东风风神AX7也存在一些问题。首先是噪音问题，这可能会影响到乘客的乘坐舒适度 。其次是方向盘的问题 ，可能会影响驾驶体验 。最后 ，用料方面有所不足，这也是消费者在使用过程中可能注意到的一个方面。
值得一提的是 ，AX7马赫版车机系统还采用了5G车联网技术 ，这在同级车中是比较少见的 。说完优点再说缺点，在辅助驾驶方面 ，AX7马赫版就连顶配车型都没有配备车道偏离 、车道保持、碰撞预警 、主动刹车等功能 。
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